Yacht-Master de Rolex,mejor reloj para ir a la playa

[winche]

​Yacht-Master de Rolex, el reloj perfecto para ir a la playa



La nueva versión de 42 mm del Yacht Master solo está disponible en oro blanco. Su correa Oysterflex es óptima para el verano. 25.700 euros.

Sin contar las legiones de seguidores que disfrutan otras referencias más clásicas como el Submariner o el GMT-Master, cada vez son más los aficionados al Yacht-Master de Rolex. Todos ellos están de enhorabuena: acaba de lanzarse una nueva edición que destaca, entre otras cosas, por su nuevo diámetro de caja.
Rolex acaba de lanzar una nueva edición del Yacht-Master que destaca, entre otras cosas, por su nuevo diámetro de caja. Alcanza los 42 mm y viene a sumarse a las ya existentes de 37 y 40 mm, sin olvidar el profesional Yacht-Master II, con cronógrafo mecánico de cuenta atrás y un diámetro de 44 mm. Entre todas convierten al Yacht-Master en el Rolex con más variantes de tamaño de caja.
Puede que su menor popularidad se deba a su más corta trayectoria comercial. La primera versión vio la luz en 1992, mientras que el Submariner, en el que está inspirado, salió al mercado a mediados de los años 50. El Yacht-Master es un tanto especial. Tiene espíritu de reloj técnico, pero con ese toque chic que caracteriza a los modelos pensados para el ocio. Algo lógico si pensamos que fue creado para los amantes de la vela, actividad más vinculada al placer que al trabajo.
El mar, y más en verano, es el entorno en el que mejor se maneja el Yacht-Master, y por eso fue elegido en 2015 para ser el primer reloj en la historia de la casa en llevar una correa elástica. Se llama Oysterflex y, aunque lo parezca, no es de caucho. El material es un elastómero de características parecidas, pero más resistente frente a la sequedad y la pérdida del color. La correa Oysterflex vuelve a aparecer en la versión Yacht Master de 42 mm. Aguanta muy bien el agua del mar y el sudor, y además cuenta con la ventaja añadida de unas branquias interiores que le permiten fijarse con firmeza en la muñeca. Aquel modelo, lanzado en Everose (la aleación de oro rosa exclusiva de Rolex) fue un éxito y el empuje necesario para que el modelo recuperara el protagonismo que se merecía.
Bidireccional

De esta nueva edición de 42 mm se ha presentado una única versión. La caja es de oro blanco, lo que confirma ese espíritu sport chic del que hablábamos. La esfera está lacada en negro, con los índices y las agujas tratadas generosamente con material luminiscente (Chromalight, exclusivo también de Rolex, de tonalidad azul cuando brilla en la oscuridad). No falta la ventana de fecha de salto instantáneo ni la lupa Cyclops fijada al cristal de zafiro que ayuda en su lectura. El bisel está construido en un solo bloque de cerámica negra, con los índices en relieve y acabado pulido para crear un mejor contraste con el fondo mate. Por cierto, el bisel del Yacht-Master se mueve en ambos sentidos, frente al de los Submariner, que son unidireccionales. Es la clase de detalle que hace tan especial a este reloj y que tanto gusta a sus seguidores. El precio, 25.700 euros. Aunque seguro que no supondrá un problema para los aficionados que ya se han apuntado en las listas de espera para hacerse con un ejemplar.
Cambio de motor

Rolex ha aprovechado la llegada de esta nueva versión para incorporar su calibre 3235 a la colección Yacht-Master. Este pertenece a la nueva generación de movimientos de Rolex. Se lanzó en 2016 y, según fuentes de la compañía, el 90% de sus componentes eran nuevos o modificados respecto a la anterior familia. El cambio más importante es la reserva de marcha, de unas 70 horas (el anterior 3135 llegaba a las 48). Su precisión es de -2/+2 segundos al día según el parámetro de Cronómetro Superlativo redefinido por la propia Rolex hace 4 años.
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:DQué bonito.......